{"id":10741,"date":"2024-04-03T14:35:29","date_gmt":"2024-04-03T12:35:29","guid":{"rendered":"https:\/\/videostrains.com\/videostrains\/?page_id=10741"},"modified":"2026-02-26T10:45:44","modified_gmt":"2026-02-26T09:45:44","slug":"photos-trains-tour-morvan","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.videostrains.com\/index.php\/photos-trains-tour-morvan\/","title":{"rendered":"Tour du Morvan 2024"},"content":{"rendered":"\t\t
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Trains SPECIAUX TOUR DU MORVAN 2024<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Reportage photos des 30 et 31 Mars 2024,avec les circulations exceptionnelles de trains autorails historiques X2403 et X4039,ainsi que le train \u00e0 vapeur 140C27,dans le Morvan.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Lors du dernier week-end de mars 2024, les associations Train \u00e0 Vapeur d’Auvergne<\/span><\/a>, Gadeft, CFHA et ABFC ont organis\u00e9 deux voyages au c\u0153ur du Morvan.<\/p>

Malgr\u00e9 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques tr\u00e8s d\u00e9favorables, nous avons form\u00e9 un \u00e9quipage de trois personnes pour suivre ces circulations exceptionnelles. Le samedi 30 mars, le X2403 a effectu\u00e9 un trajet de Clermont-Ferrand \u00e0 Cercy-la-Tour. Notre premi\u00e8re prise de vue s’est d\u00e9roul\u00e9e devant l’ancienne gare de Verneuil, juste avant son arriv\u00e9e \u00e0 Cercy. Quant au Picasso X4039 de l’association ABFC<\/a><\/span>, en provenance de Dijon et accusant un retard d\u00fb \u00e0 des tracas administratifs, il est venu le rejoindre un peu plus tard. Nous avons pu saisir son passage juste avant son arriv\u00e9e. Ensemble, ils sont partis pour Clamecy. Le couplage d’autorails a constitu\u00e9 le premier train \u00e0 emprunter la section Cercy-Corbigny, qui avait \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e pour travaux pendant 18 mois. De plus, c’est \u00e9galement le seul train de voyageurs \u00e0 l’emprunter depuis fort longtemps, cette section de ligne \u00e9tant r\u00e9serv\u00e9e aux trains de fret.<\/p>

D\u00e8s le d\u00e9part, les \u00e9quipes des associations ont \u00e9t\u00e9 forc\u00e9es de rouler \u00e0 faible allure afin de s’arr\u00eater de temps en temps, contraintes de sortir la tron\u00e7onneuse pour d\u00e9gager les branches tomb\u00e9es \u00e0 cause des vents violents ayant s\u00e9vi quelques jours auparavant. Le soir, apr\u00e8s le retour du train vers Cercy-la-Tour, nous avons r\u00e9alis\u00e9 une ultime prise de vue \u00e0 l’entr\u00e9e de Decize pour le retour du X2403 vers la capitale auvergnate. Ensuite, direction une brasserie du centre-ville avant d’aller poser nos bagages pour une nuit dans cette paisible r\u00e9gion rurale.<\/p>

Le dimanche matin, nous sommes retourn\u00e9s \u00e0 Cercy-la-Tour pour assister au d\u00e9part de la vapeur 140C27, \u00e9paul\u00e9e par la BB67522. Le train, bien rempli, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 suivi par un cort\u00e8ge de voitures tout au long de son trajet, malgr\u00e9 quelques gouttes de pluie et du vent. Pour des raisons administratives, la 140C27 n’a pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9e \u00e0 aller au-del\u00e0 de Corbigny. Elle a donc \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9e du convoi, laissant place \u00e0 la BB67522 qui l’a remplac\u00e9e pour se rendre \u00e0 Clamecy. Cette section de ligne \u00e9tant beaucoup plus rapide, le train \u00e9tait difficile \u00e0 suivre. C’est pourquoi nous nous sommes content\u00e9s d’un seul passage \u00e0 Dirol, \u00e0 l’aller comme au retour vers Corbigny. Nous avons profit\u00e9 du temps libre pour prendre quelques photos dans les environs inond\u00e9s et faire une pause caf\u00e9 dans un bar-restaurant de Dirol.<\/p>

\u272a A Corbigny, constatant que la vapeur 140C27 s’est vue plac\u00e9e en t\u00eate du train, tender en avant, nous avons pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 prendre la route du retour, esp\u00e9rant faire un acheminement sp\u00e9cial de voitures Corail que nous ne verrons jamais, car sans doute en avance. C’est ainsi que s’est achev\u00e9 notre p\u00e9riple, certes sous un ciel qui n’aura vu qu’une ou deux \u00e9claircies. Mais partis en connaissances de cause, nous ne regrettons pas le d\u00e9placement ; au contraire, ce n’est pas tous les jours que l’occasion est donn\u00e9e de parcourir les lignes du Morvan \u00e0 suivre des trains historiques.<\/span><\/div><\/div>
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\u25ba Un dernier mot,pour remercier les associations ainsi que les b\u00e9n\u00e9voles de Train \u00e0 vapeur d’Auvergne,CFHA,ABFC,et Gadeft qui ont brillamment organis\u00e9 ce week-end malgr\u00e9 une m\u00e9t\u00e9o capricieuse.<\/span><\/div>
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Les photos sont au format Avif.Si elles ne s'affichent pas,mettez \u00e0 jour votre navigateur ou utilisez-en un autre.En cliquant sur une photo,elle s'affiche en grand,puis il est possible de naviguer entre elles avec les fl\u00e8ches.La touche Echap sert \u00e0 sortir des photos agrandient sur la page.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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